El "triple desajuste técnico" en el sector del neumático (con quejas de calidad concentradas)
La cuestión de los neumáticos para vehículos de nuevas energías se ha convertido en un foco de atención en la industria. Según datos de 2025 Car Quality Network, el número de quejas sobre neumáticos para vehículos de nueva energía aumentó un 111,5% interanual-en-año, convirtiéndose en la categoría de más rápido-crecimiento en el sector de repuestos para automóviles. El problema central es "el retraso de la generación de tecnología del caucho":
1. Desajuste de peso y carga
El peso de la carrocería de los vehículos de nueva energía es un 30 %-50 % más pesado que el de los vehículos del mismo nivel de combustible (debido a la adición de motores y baterías), pero la mayoría de los modelos todavía utilizan neumáticos de vehículos de combustible normal, lo que hace que los neumáticos funcionen bajo carga excesiva durante mucho tiempo.
Fallos típicos: neumáticos agrietados, abultados, desgaste anormal, entre los cuales cinco tipos de problemas representan más del 90% del total de quejas, y la proporción de problemas que ocurren entre 1 y 3 años después de la compra supera el 60%.
2. Desajuste de potencia y par
El par del motor de los vehículos de nueva energía es 2-3 veces mayor que el del motor de los vehículos de combustible. El agarre y la capacidad antideformación de los neumáticos comunes no pueden igualarse, y existe el riesgo de perder el control a altas velocidades (como el caso reportado por los usuarios, "el vehículo con un reventón repentino se balanceó durante cientos de metros a alta velocidad").
3. Desajuste entre autonomía y consumo de energía
Los vehículos de nueva energía son extremadamente sensibles a la resistencia a la rodadura de los neumáticos. El alto consumo de energía de los neumáticos comunes acorta directamente la autonomía del vehículo, pero la mayoría de los fabricantes de automóviles, en un esfuerzo por controlar los costos, no dan prioridad a la selección de neumáticos de baja-resistencia, bajo-consumo de energía y dedicados para vehículos de nueva energía. Consenso de la industria: el 90% de los vehículos de nuevas energías todavía usan neumáticos que no son específicos de-energías nuevas-. La velocidad de actualización tecnológica de la industria de los neumáticos está muy por detrás de la tasa de penetración en el mercado de los vehículos de nuevas energías (la proporción del mercado de vehículos de nuevas energías ha superado el 50% en 2025).