La industria del caucho de Japón está comenzando a recuperarse
Las compañías de caucho de Japón, que sufrieron grandes pérdidas en la crisis financiera, finalmente han visto el amanecer de la recuperación, y la asociación de la industria del caucho de Japón ha llamado al 2010 un año para que la industria supere la crisis y abrace la recuperación. Pero tomará tiempo para que la industria del caucho se recupere por completo, ya que la economía nacional de Japón continúa tambaleándose.
Debido al impacto de la crisis financiera mundial, la demanda interna de neumáticos en Japón se redujo de 128 millones (un 4% interanual) a 102 millones en 2009, un 20% menos. La producción cayó un 24,7% de 182 millones de piezas (un 2,1% menos año con año) a 137 millones de piezas, volviendo a los niveles de producción de hace 20 años. En otros productos de caucho, la producción de cinta disminuyó en un 24%, la producción de mangueras disminuyó en un 35,3% y la producción de productos disminuyó en un 37,1%. La cantidad de caucho utilizada en la industria del caucho se redujo de 1,64 millones de toneladas a 1,2 millones de toneladas, una disminución del 26,8 por ciento.
La asociación de la industria del caucho de Japón pronostica la demanda japonesa de 109 millones de neumáticos este año, un 6,8% más que el año anterior. Hubo 82.01 millones de llantas para pasajeros, 16.75 millones de llantas para camionetas y 4.95 millones de llantas para camionetas, un 8.0%, 3.8% y 6.7% respectivamente. Se espera que la producción de neumáticos sea de 147 millones, un 6,8% más. La cinta de productos de caucho sin neumáticos aumentó en un 3,4%, la manguera en un 20,4% y los productos en un 9,4%. La cantidad de caucho utilizada en la industria se ha recuperado a 1,28 millones de toneladas, y el consumo nacional de caucho (incluido el caucho sin caucho utilizado en la industria) alcanzará los 1,6 millones de toneladas.
Dos de las cuatro compañías más grandes del mundo están en Japón, representando del 40% al 50% de la capacidad de producción total del mundo. 2010 será un año cuando la industria comience a crecer rápidamente a partir de la producción de recuperación. Bridgestone invirtió 28.500 millones de yenes en la construcción de una nueva gran planta de neumáticos de ingeniería en Kitakyushu, Japón. Esta es la primera planta gigante de neumáticos de ingeniería de Bridgestone en Japón desde 1976. Debido a que el mercado es escaso, Bridgestone decidió invertir otros 29.500 millones de yenes para comenzar la construcción de la segunda fase del proyecto, que tendrá una capacidad de consumo diario de 80 toneladas. para 2012. Además, la planta de neumáticos otosudo de ingeniería de Yokohama Rubber comenzó la expansión de la cuarta fase después de completar la expansión de la tercera fase. Se espera que la producción de neumáticos de ingeniería japoneses aumente significativamente en 2010.
Los conglomerados de caucho multinacionales serán los primeros en recuperarse, ya que su rendimiento generalmente ha disminuido menos que la compañía japonesa promedio.
Aún así, la industria automotriz japonesa, que representa el 70 por ciento de la demanda de productos de caucho, todavía está luchando por recuperarse, cayendo 31.5 por ciento a aproximadamente 7.93 millones de unidades en 2009 de 11.57 millones el año anterior, la primera vez que ha caído por debajo de 8 millones Unidades en 31 años. Se espera que el mercado siga deprimido en 2010 y que no se recupere por completo hasta 2014. Esto tuvo un gran impacto en la producción de la industria japonesa del caucho.
Debido a la lenta economía interna en Japón, sin medidas especiales para lograr que la industria del caucho alcance el objetivo esperado de 2010 es bastante difícil. Incluso un aumento del 6,8% en la demanda de neumáticos sería equivalente a los niveles de producción a fines de la década de 1980 y aún muy por debajo del consumo récord de 2.049 millones de toneladas alcanzado en 2007.