El Parlamento Europeo completó la votación sobre el nuevo Reglamento sobre vehículos al final de su vida útil (ELV) el 18 de junio de 2026, lo que marca una nueva fase en el marco regulatorio de la economía circular automotriz de la UE. Después de completar los procedimientos formales, la nueva regulación reemplazará la-Directiva sobre vehículos al final de su vida útil, que ha estado en vigor durante más de 25 años. Pasará de un marco de "Directiva" a una forma de "Reglamento", estableciendo requisitos reglamentarios más coherentes en toda la UE y elevando aún más el listón para el reciclaje de materiales de automoción y la gestión del cumplimiento de la cadena de suministro.
El objetivo principal del nuevo Reglamento VFU es impulsar la transición de la industria del automóvil de una economía lineal a una economía circular. Sus requisitos con respecto a la aplicación de plástico reciclado, la trazabilidad de materiales, la eficiencia del reciclaje de vehículos y el diseño para la reciclabilidad afectarán gradualmente el desarrollo de productos y las estrategias de acceso al mercado para las cadenas de suministro globales de piezas de automóviles y materiales de caucho/plástico.
Material clave y direcciones técnicas:
1. Mayor contenido de plástico reciclado y mecanismos de circuito cerrado-:Se espera que el reglamento establezca objetivos graduales para aumentar gradualmente la proporción de materiales reciclados en los plásticos de los vehículos nuevos. Se espera que un mecanismo de reciclaje de circuito cerrado- requiera o fomente que algunos plásticos reciclados provengan de vehículos o piezas de automóviles al final de su vida útil--, promoviendo un modelo de circuito cerrado- de "vehículo-a-vehículo".
2. Alcance ampliado del vehículo:Se espera que el ámbito aplicable se amplíe desde los turismos y los vehículos comerciales ligeros a más categorías de vehículos, incluidos determinados vehículos pesados y autobuses.
3. Pasaporte de Información del Vehículo:El reglamento promoverá la gestión de la información de materiales digitales para mejorar la transparencia de los materiales automotrices. Se espera que la información futura-relacionada con los vehículos incluya la composición completa del material del vehículo, información sobre el desmantelamiento y reciclaje de componentes clave y datos de cumplimiento de sustancias químicas, como REACH SVHC.
4. Diseño para Desmontaje:El reglamento pondrá mayor énfasis en la reciclabilidad durante la fase de diseño del vehículo, incluida la reducción del uso de materiales compuestos y métodos de conexión que son difíciles de desmantelar, la optimización de los procesos de desmantelamiento de componentes y el fomento del uso de plásticos de ingeniería y materiales de caucho con alto valor de reciclaje y facilidad de desmantelamiento.